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很多车主都会有个误区：我的车子明明没有开多久，怎么就出现了易损件的损坏呢？一度怀疑是自己的开车习惯出现了问题，或者是车子本身的质量不过关，在没有任何经验的情况下就去找4S店要说法，只能接受4S店对知识盲区的普及，直呼学到了！
汽车不是开坏的，而是“停”坏的。那么，为什么停车会比开车更容易让车身和发动机更容易损坏呢？在跟多年的修理工聊过以后，才知晓其中的奥秘！
我们买完车以后才发现：买车之前需要车子来代步，买完之后发现开的时间比较少，几乎都是将汽车停在小区或者路边任其遭受风吹雨打，然后过段时间去开车，却发现车子打不着火了，或者亮起了故障灯，怎么开都觉得不舒坦，一查才发现到处都是问题，停车会让我们的爱车出现什么问题呢？看完你还会随意将车子停着不做任何保护措施吗？
如果有车库，我相信车主都会选择将爱车停在车库里，毕竟车库能给车子提供遮风挡雨的地方，可以避免车辆露天受损。
但是因为地库停车费用高且停车位不够的问题，很多车主还是会选择将车辆停在地面上，记得不要将车子停在树下，因为从树上经常会有鸟屎树胶等掉落在汽车漆面上，时间一长不去清理会腐蚀汽车的漆面，给汽车造成色差损伤导致汽车生锈，即使去补漆也没有之前的状态好，车漆的稳定性就打了折扣。
所以很多车主在选择将车停在树下防止氧化腐蚀情况的发生，就会给车子罩上车罩，不管停放多久都不怕鸟屎树胶的腐蚀了。
如果需要长期停车，需要把车子停在相对平整的地面上，不要停在坡段上，切忌拉起手刹。长期停车拉手刹对刹车盘片的影响很大，因为手刹拉紧后，刹车片是紧密贴合在刹车盘上的，它们是处于相互抱紧的状态，短时间停车如此状态是没问题的。
可是长期停车拉起手刹会让相互抱紧的刹车片和刹车盘受到地面水汽的影响生锈，两方就处于粘连的状态，即使将手刹松了，刹车片和刹车盘依然是死死咬住的状态无法分离，不知所以的我们至少花费几百将车拉到修理店或者4S店去修理，几百大洋不声不响就没了。
车子要长期停放，选择平整的地面很重要，将车停稳后直接挂上P档，找几块砖头卡在轮胎的后边，手动挡就挂在1档上，用档位制动，停多久都不用怕刹车的问题。
如果超过一年半载没有开车，就需要将电瓶的负极给断了，切断电瓶不断输电造成亏电后果。
摩托车很多人都骑过，超过一个月不开，我们就会发现打不响了，经过了解才知道是因为长期没有骑又没有断电，电瓶不断在给配件供电导致亏电，需要用脚将发动机踩响给电瓶供电才能输启动，每次为了将火打着都会蹬上十多二十分钟，踩得大汗淋漓。
汽车电瓶的原理跟摩托车电瓶的原理是一样的，如果长时间没有开车又没有选择断电，电瓶需要不断放电给用电配件供能以维持其稳定状态，久而久之电瓶储存的电量就消耗一空出现亏电的情况打不着火了，即使拉到修理店打着火了稳定性能也不如之前的状态了，或者直接花几百换个新的电瓶，增加了用车成本。
但要注意，断电的时候只要断了负极，正极不要断，因为正负极全都断了，会让汽车出现故障码。
如果长期不开车，需要提前给轮胎将气打满。一般汽车的轮胎气压都是在2.0—2.5bar左右，将轮胎气压调整在80%左右会让轮胎的稳定性更好，利于在路面行驶。轮胎咬在地面长时间静止不动，气压会以肉眼不可见的速度减小，轮胎气压只有一半的时候，轮胎边缘会因为胎压无法支撑而出现龟裂，轮胎的老化程度加剧。
如果长期不开，有经验的老车主都会将气压打到2.5以上甚至3.0bar，可以让放置的时间相对长点，撑到开车的时候给轮胎加压。
正常情况下是汽车跑7500—1万公里左右左右对发动机机油做一次保养，如果放置的时间长了机油在发动机内会氧化变质，发动机机油的粘性变差，加大了发动机的噪音。一般老司机会在差不多更换发动机机油的时候先不换，等过了这段时间再选择更换新的发动机机油。
有的车主朋友就认为：我把发动机机油换了停放一两个月没多大问题，继续开就行了。如果仔细一看就会发现，一两个月前刚换的发动机机油明显的没有那么有粘性了，而且颜色跟刚换时也有色差了，这其实就是氧化变质的原因。
学会选地停车，学会方法护车，学会技巧养车是成为合格车主需要做到的，养车并不是定期做保养就行了，而是每一次开车停车时的技巧都会影响到汽车的性能，学会以上这5点，车子停放时间再长也不怕！
你学会了吗？
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